目前我国，在周转箱业的分类中，陆运周转箱业还割据侧重要比率。塑料作为陆运周转箱的关键载体，它的快速健康发展至关关键。外务院为了带动我国塑料周转箱的发展，采纳了一系列关键战术举措，包含成立我国首先支滚装舰队、建立塑料及注塑制品出口基地、成立我国国际塑料注塑制品会谈会等。
在全球物流一体化的今日，我们需求的是一种当代化的周转箱，是一种能够整集资源、快速衬映、活跃应变的周转箱，是一种资料化的新式周转箱。周转箱业的发展鉴于人民物流的增长拥有深重的意义。其中，我国国际塑料注塑制品会谈会，作为我国唯有国家级国际塑料注塑制品会谈会，已非常成功举力四届，会萃了中外近5000家知名注塑制品制造商，参展展品覆盖塑料产业链的所有方面。高型号的参展商，高性价比的商品，已成为我国国际塑料注塑制品会谈会的亮点。
合理的塑料周转箱运输可以降低运输成本。合理运输的主要形式有如下五种：
1.直达运输
直达运输，就是在组织塑料周转箱运输过程中，越过商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节，把塑料周转箱从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少中间环节。近年来，随着经济体制的改革，在流通领域提出多渠道、少环节以来，各基层、商店直接进货、自由采购的范围越来越大，直达运输的比重也逐步增加，它为减少物流中间环节，创造了条件。
2.合装整车运输
合装整车运输，也称零担拼整车中转分运。它主要适用于商业、供销等部门的塑料周转箱运输。即物流企业在组织铁路货运当中，由同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己组配在一个车辆内，以整车运输的方式，托运到目的地;或把同一方向不同到站的零担货物，集中组配在一个车辆内，运到一个适当的车站，然后再中转分运。这是因为，在铁路货运当中，有两种托运方式，一是整车，一是零担，二者之间的运价相差很大。采取合装整车的办法，可以减少一部分运输费用，并节约社会劳动力。
3.分区产销合理运输
分区产销合理运输，就是在组织物流活动中，对塑料周转箱，使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况，和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按着近产近销的原则，使塑料周转箱走最少的里程，组织塑料周转箱运输。在实行分区产销平衡运输时，应根据市场变化情况，灵活掌握。特别在当前我国进行经济体制改革时期，为了实行开放，搞活经济，在地区之间、部门之间，加强了横向经济联系，互相协作的物资和自由采购的商品不断增加，有些可能是不合理运输。这在某些物资不足、商品短缺的情况下，互通有无，调剂余缺，为了发展生产、繁荣市场，是不可避免的。
4.提高技术装载量
提高技术装载量，是组织合理运输提高运输效率的重要内容。它一方面是最大限度地利用车船载重吨位;另一方面，是充分使用车船装载容积。
5.直拨运输
直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式，它们既有区别又有联系。直达运输一般是指运输里程较远、批量较大、往省(区)外发运的货物;直拨运输一般是指运输里程较近、批量较小，在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。二者是相辅相成，往往又交错在一起的。
直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在组织塑料周转箱调运过程中，对当地生产或由外地到达的塑料周转箱，不运进批发站仓库，采取直拨的办法，把塑料周转箱直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。其具体作法有：(1)就厂直拨;(2)就车站(码头)直拨;(3)就库直拨;(4)就车(船)过载等。
